西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳顶级规模的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。

  据蛇口消息报发布的内容，2026年2月22日（大年初六），随着大沙河大桥最后一片梁体平稳落梁，新建深圳西丽站及相关工程的控制性节点——平南铁路桥梁拆除任务圆满收官，为深圳西丽站建设扫清了关键障碍。

  作为深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能的关键项目，西丽综合交通枢纽工程建设正稳步推进，据深视新闻2025年10月9日消息，西丽综合交通枢纽工程目前已全方面进入整体的结构施工阶段。

  从具体工程进度来看，当前项目关键节点推进顺利。该项目北广场围护结构、工程桩累计完成100%，为主体施工筑牢基础；北广场土石方开挖累计完成72.15%，为地下结构施工创造了有利条件。按照计划，今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工。

  官方工作人员预计至2026年5月，将完成二层以下的整体的结构施工；随后于2026年6月转入二层以上整体的结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。

  2024年7月29日广东省公共资源交易买卖平台 发布《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》和《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》。根据公告，深圳西丽站及相关工程已获国铁集团、广东省人民政府批准建设。

  西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳顶级规模的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。

  按照招标公告，新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《新建深圳西丽站及相关工程可行性研究的批复》（铁发改函〔2024〕175号）批准建设，建筑设计企业（招标人）为厦深铁路广东有限公司。

  公告显示，项目在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽，铁路红线万平方米。深圳西丽站及相关工程总投资（可研投资估算）370.85亿元，铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时，计划建设工期为4年。

  西丽高铁枢纽位于南山区中北部片区，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小。

  项目位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴起的产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。

  根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线线。

  同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；以及4条地铁线地铁”的多层级轨道交通网络。

  2026深惠城际1标西深区间左线深圳机荷高速改扩建工程项目施工期间交通调整安排

  2026深惠城际1标西深区间左线深圳机荷高速改扩建工程项目施工期间交通调整安排

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  西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳顶级规模的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。

  据蛇口消息报发布的内容，2026年2月22日（大年初六），随着大沙河大桥最后一片梁体平稳落梁，新建深圳西丽站及相关工程的控制性节点——平南铁路桥梁拆除任务圆满收官，为深圳西丽站建设扫清了关键障碍。

  此前建设进展信息作为深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能的关键项目，西丽综合交通枢纽工程建设正稳步推进，据深视新闻2025年10月9日消息，

  从具体工程进度来看，当前项目关键节点推进顺利。该项目北广场围护结构、工程桩累计完成100%，为主体施工筑牢基础；北广场土石方开挖累计完成72.15%，为地下结构施工创造了有利条件。按照计划，今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工。官方工作人员预计至2026年5月，将完成二层以下的整体的结构施工；随后于2026年6月转入二层以上整体的结构施工阶段。整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工

  2024年7月29日广东省公共资源交易买卖平台 发布《新建深圳西丽站及相关工程施工图设计招标公告》和《新建深圳西丽站及相关工程施工图审核招标公告》。根据公告，深圳西丽站及相关工程已获国铁集团、广东省人民政府批准建设。

  西丽高铁枢纽建成后，不仅将成为深圳顶级规模的高铁站，也将成为国内最大的轨道交通换乘站。src=

  公告显示，项目在深圳铁路枢纽既有西丽站站址新建深圳西丽站，打造与城市周边融合发展的综合交通枢纽，铁路红线万平方米。深圳西丽站及相关工程总投资（可研投资估算）370.85亿元，铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时，计划建设工期为4年

  项目位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴起的产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。

  根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线线。同时，作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分，西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；以及4条地铁线地铁”的多层级轨道交通网络。深圳市社会科学院经济学副研究员张国平表示，建成通车后，从深圳出发，无论前往西部的中山、北部的东莞和广州，还是东部的惠州、深汕，行程均将控制在20分钟至1小时